Вагонът е предназначен за превоз на въглища, кокс и други насипни товари с относително тегло не-повече от 0,8 t/m³ и неизискващи защита от атмосферни влияния. Кошът на вагона е изграден от горна част, средна вътрешна преградна стена, четири странични стенни клапи – по две от всяка страна и седловиден под с ъгъл на наклон 49° спрямо хоризонталната равнина. Конструкцията на вагона осигурява механизирано натоварване и гравитационно разтоварване чрез лостов механизъм за отваряне и затваряне на клапите, който се задейства пневматично или ръчно. Вагонът отговаря на изискванията на TSI, UIC, RIV, ERRI B12/RP17 и ERRI B55/RP8. Конзолната част на рамата е подготвена за монтиране на автосцепка съгласно UIC. Спирачното оборудване се състои от автоматична спирачка KE-GP-A (K), 12" и обслужвана от платформа ръчна спирачка.